შემავალი სარქველი ხრახნიანი ჰაერის კომპრესორის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია.თუმცა, როდესაც შემავალი სარქველი გამოიყენება მუდმივი მაგნიტის ცვლადი სიხშირის ჰაერის კომპრესორზე, შეიძლება იყოს შემავალი სარქვლის ვიბრაცია.როდესაც ძრავა მუშაობს ყველაზე დაბალ სიხშირეზე, გამშვები ფირფიტა ვიბრირებს, რაც გამოიწვევს შეყვანის ხმაურს.მაშ, რა არის მუდმივი მაგნიტის ცვლადი სიხშირის ჰაერის კომპრესორის შემშვები სარქვლის ვიბრაციის მიზეზი?
მუდმივი მაგნიტის ცვლადი სიხშირის ჰაერის კომპრესორის შემავალი სარქვლის ვიბრაციის მიზეზები:
ამ ფენომენის მთავარი მიზეზი არის ზამბარა შემავალი სარქვლის სარქვლის ფირფიტის ქვეშ.როდესაც შემომავალი ჰაერის მოცულობა მცირეა, ჰაერის ნაკადი არასტაბილურია და ზამბარის ძალა შედარებით დიდია, რაც გამოიწვევს სარქვლის ფირფიტის ვიბრაციას.ზამბარის გამოცვლის შემდეგ ზამბარის ძალა მცირეა, რაც ძირითადად ზემოთ ჩამოთვლილ პრობლემებს გადაჭრის.
პრინციპში, როდესაც შემავალი სარქველი გააქტიურებულია, ჰაერის კომპრესორის შემავალი სარქველი იკეტება და ძრავა უძრავ ძრავას უმოქმედო მდგომარეობაში აყენებს.როდესაც სარქველი იტვირთება, შემავალი სარქველი იხსნება.ჩვეულებრივ, ნავთობ-გაზის გამყოფის ზედა საფარიდან ამოღებულია 5 მმ-ზე დიდი გაზსადენი, ხოლო შემავალი სარქველი კონტროლდება ელექტრომაგნიტური სარქვლის გადამრთველით (ჩვეულებრივ, ელექტრული სარქველი ჩართულია).როდესაც ელექტრომაგნიტური სარქველი ენერგიულია, შეკუმშული ჰაერის გარეშე შემავალი სარქველი ავტომატურად ისუნთქება და იხსნება, იტვირთება შემავალი სარქველი და ჰაერის კომპრესორი იწყებს გაბერვას.როდესაც ელექტრომაგნიტური სარქველი გამორთულია, შეკუმშული ჰაერი შემოდის მიმღების სარქველში, ჰაერის წნევა აწევს დგუშის, შემავალი სარქველი იხურება და გამონაბოლქვი სარქველი იხსნება.
ჰაერის წნევა ორად იყოფა, ერთი გზა გამონაბოლქვი სარქველში და მეორე გზა კომპრესორში.გამონაბოლქვი სარქველს აქვს გამონაბოლქვი ზომის რეგულირების მოწყობილობა გამყოფი ლულის წნევის გასაკონტროლებლად.ზეწოლა ზოგადად შეიძლება დარეგულირდეს 3 კგ-მდე, წნევა იზრდება საათის ისრის მიმართულებით მობრუნებით და წნევა მცირდება საათის ისრის საწინააღმდეგოდ და მორგებული კაკალი ფიქსირდება.
ჩატვირთვის სარქვლის ჰაერის მოცულობის რეგულირების მეთოდი, როდესაც მომხმარებლის ბუნებრივი აირის მოხმარება ნაკლებია ბლოკის გამონაბოლქვის ნომინალურ მოცულობაზე, წნევა მოიმატებს მომხმარებლის მილების ქსელის სისტემაში.როდესაც წნევა მიაღწევს გადმოტვირთვის წნევის დადგენილ მნიშვნელობას, ელექტრომაგნიტური სარქველი გამორთულია, ჰაერის წყარო გათიშულია და კონტროლი შედის შეყვანის კონტროლერის კომბინირებულ სარქველში.დგუში იხურება ზამბარის ძალის ქვეშ და გამონაბოლქვი სარქველი იხსნება.შეკუმშული ჰაერი ნავთობისა და გაზის გამყოფში უბრუნდება ჰაერის შესასვლელს და წნევა ეცემა გარკვეულ მნიშვნელობამდე.
ამ დროს მინიმალური წნევის სარქველი დახურულია, მომხმარებლის მილების ქსელი გამოყოფილია დანადგარისაგან და დანადგარი იმყოფება დატვირთულ მდგომარეობაში.როდესაც მომხმარებლის მილების ქსელის წნევა თანდათან ეცემა დატვირთვის წნევის დადგენილ მნიშვნელობამდე, ელექტრომაგნიტური სარქველი იღებს ენერგიას და უკავშირდება შემაერთებელ კონტროლერში კომბინირებული სარქვლის საკონტროლო ჰაერის წყაროს.ამ წნევის ზემოქმედებით დგუში იხსნება ზამბარის ძალის წინააღმდეგ, ამავდროულად იხურება გამონაბოლქვი სარქველი და დანადგარი განაახლებს დატვირთვის მუშაობას.
ზემოაღნიშნული არის მუდმივი მაგნიტის ცვლადი სიხშირის ჰაერის კომპრესორის შემშვები სარქვლის ვიბრაციის მიზეზი.შემავალი სარქველი მუშაობს სოლენოიდის სარქველთან, წნევის სენსორთან და მიკროკომპიუტერის კონტროლერთან ერთად კომპრესორის შემავალი პორტის გადამრთველის გასაკონტროლებლად.როდესაც ბლოკი მუშაობს, მიმღები სარქველი დახურულია, რომელიც ასრულებს ჰაერის შეყვანის რეგულირების როლს, ისე, რომ კომპრესორი იწყება მსუბუქი დატვირთვით;როდესაც ჰაერის კომპრესორი მუშაობს სრული დატვირთვით, მიმღების სარქველი სრულად არის გახსნილი;როდესაც ჰაერის კომპრესორი მუშაობს დატვირთვის გარეშე, მიმღები სარქველი დახურულია და ზეთი და გაზი განცალკევებულია. გამყოფში წნევა იხსნება 0,25-0,3 მპა-მდე, რათა უზრუნველყოს ძირითადი ძრავის ზეთის მიწოდების წნევა;როდესაც მანქანა გამორთულია, შემშვები სარქველი იკეტება, რათა თავიდან აიცილოს ნავთობი-გაზის გამყოფი გაზის უკან დაბრუნება, რაც იწვევს როტორის უკან დახევას და ნავთობის შეფრქვევას მიმღების პორტში.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-01-2023
