ზაფხულია და ამ დროს, მაღალი ტემპერატურის ხარვეზებისაჰაერო კომპრესორებიხშირია. ეს სტატია აჯამებს მაღალი ტემპერატურის სხვადასხვა შესაძლო მიზეზს.
წინა სტატიაში, ჩვენ ვისაუბრეთ ზაფხულში ჰაერის კომპრესორის გადაჭარბებული ტემპერატურის პრობლემაზე. მრავალი მიზეზი არსებობს, ამიტომ ჩვენ გავაგრძელებთ ამ საკითხის განხილვას ამ სტატიაში.
9. საჰაერო გაცივებული განყოფილება ძირითადად ამოწმებს შესასვლელი და გასასვლელი ზეთის ტემპერატურას
განსხვავებაა დაახლოებით 10 გრადუსზე. თუ ეს ნაკლებია ამ მნიშვნელობაზე, შეამოწმეთ თუ არა რადიატორის ზედაპირზე ფარფლები ბინძური და ჩაკეტილი. თუ ის ბინძურია, გამოიყენეთ სუფთა ჰაერი რადიატორის ზედაპირის მტვრის დასაძლევად და შეამოწმეთ თუ არა რადიატორის ფარფლები კოროზირებული. თუ კოროზია მძიმეა, აუცილებელია გაითვალისწინოთ რადიატორის ასამბლეის შეცვლა. შეამოწმეთ შიდა მილები ბინძურია თუ დაბლოკილია. თუ ასეა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მოცირკულირე ტუმბო, რომ გაასუფთავოთ მჟავე სითხე გარკვეული რაოდენობით. დარწმუნდით, რომ ყურადღება მიაქციეთ სითხის კონცენტრაციას და ციკლის დროს, რათა თავიდან აიცილოთ რადიატორი თხევადი კოროზიის გამო.
10. საჰაერო ხომალდის მოდელების მომხმარებლების მიერ დამონტაჟებული გამონაბოლქვი სადინარები.
არსებობს გამონაბოლქვი სადინარები ძალიან მცირე ქარის ზედაპირით, ძალიან გრძელი გამონაბოლქვი სადინარებით, ძალიან ბევრი მოსახვევებით, გამონაბოლქვი სადინარების შუაგულში, ძალიან გრძელი შუა მოსახვევებში და გამონაბოლქვი გულშემატკივრების უმეტესობა არ არის დამონტაჟებული, ხოლო გამონაბოლქვი გულშემატკივრების ნაკადის სიჩქარე უფრო მცირეა, ვიდრე საჰაერო კომპრესორის ორიგინალური გამაგრილებელი გულშემატკივარი.
11. ტემპერატურის სენსორის კითხვა არ არის ზუსტი.
თუ ტემპერატურის სენსორი მთლიანად გათიშულია, მოწყობილობა განგაშის და შეჩერდება და აჩვენებს, რომ სენსორი არანორმალურია. თუ სამუშაო ცუდია, ზოგჯერ კარგი და ზოგჯერ ცუდი, ის ბევრად უფრო ფარულია და მისი შემოწმება უფრო რთულია. სჯობს გამოიყენოთ ჩანაცვლების მეთოდი მისი აღმოსაფხვრელად.
12. ცხვირის პრობლემა.
ეს გენერალისაჰაერო კომპრესორიხელმძღვანელის ტარების შეცვლა საჭიროა ყოველ 20,000-24,000 საათში, რადგან საჰაერო კომპრესორის უფსკრული და ბალანსი ყველა განლაგებულია ტარების მიხედვით. თუ ტარების აცვიათ იზრდება, ეს გამოიწვევს პირდაპირ ხახუნს ჰაერის კომპრესორის თავზე, სითბო იზრდება, რის შედეგადაც ჰაერის კომპრესორის მაღალი ტემპერატურაა, და უფრო სავარაუდოა, რომ მთავარი ძრავა ჩაკეტავს, სანამ არ გახდება.
13. საპოხი ზეთის სპეციფიკაციები არასწორია ან ხარისხი ცუდია.
ხრახნიანი აპარატის საპოხი ზეთს ზოგადად აქვს მკაცრი მოთხოვნები და მისი სურვილისამებრ შეცვლა შეუძლებელია. აღჭურვილობის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში მოთხოვნები უნდა გაიმარჯვოს.
14. ჰაერის ფილტრი ჩაკეტილია.
ჰაერის ფილტრის გადაკეტვა გამოიწვევს ჰაერის კომპრესორის დატვირთვას ძალიან დიდი, და ის დიდხანს დატვირთულ მდგომარეობაში იქნება, რაც გამოიწვევს მაღალ ტემპერატურას. მისი შემოწმება ან შეცვლა შესაძლებელია დიფერენციალური წნევის შეცვლის სიგნალიზაციის სიგნალის მიხედვით. საერთოდ, ჰაერის ფილტრის ბლოკირების შედეგად გამოწვეული პირველი პრობლემა არის გაზის წარმოების შემცირება, ხოლო ჰაერის კომპრესორის მაღალი ტემპერატურა მეორადი შესრულებაა.
15. სისტემის წნევა ძალიან მაღალია.
ზოგადად, სისტემის წნევა ქარხანაშია მითითებული. თუ ნამდვილად აუცილებელია კორექტირება, გაზის წარმოების წნევა, რომელიც აღინიშნება აღჭურვილობის სახელზე, უნდა იქნას მიღებული, როგორც ზედა ზღვარი. თუ კორექტირება ძალიან მაღალია, ეს აუცილებლად გამოიწვევს ჭურჭლის დატვირთვის ზრდის გამო. ეს ასევე იგივეა, რაც წინა მიზეზი. ჰაერის კომპრესორის მაღალი ტემპერატურა მეორადი მანიფესტაციაა. ამ მიზეზის მთავარი გამოვლინება ის არის, რომ ჰაერის კომპრესორის ძრავის დენი იზრდება, ხოლო საჰაერო კომპრესორი გათიშავს დაცვას.
16. ნავთობისა და გაზის გამყოფი დაბლოკილია.
ნავთობისა და გაზის გამყოფის ბლოკირება გამოიწვევს შინაგანი წნევის ძალიან მაღალი, რაც ბევრ პრობლემას გამოიწვევს, ხოლო მაღალი ტემპერატურა ერთ -ერთი მათგანია. ეს ასევე იგივეა, რაც პირველი ორი მიზეზი. ნავთობ-გაზის გამყოფის გაკეტვა ძირითადად ვლინდება მაღალი შიდა წნევით.
ზემოთ მოცემულია ზოგის შესაძლო მაღალი ტემპერატურის მიზეზებიხრახნიანი ჰაერის კომპრესორებიშეჯამებულია, მხოლოდ მითითებისთვის.
პოსტის დრო: ივნ -12-2023
