მინიმალური წნევის სარქველიხრახნიანი ჰაერის კომპრესორიასევე უწოდებენ წნევის შენარჩუნების სარქველს. იგი შედგება სარქვლის სხეულისგან, სარქვლის ბირთვიდან, გაზაფხულიდან, დალუქვის რგოლიდან, რეგულირების ხრახნიდან და ა.შ. მინიმალური წნევის სარქვლის შესასვლელი დასასრული ზოგადად უკავშირდება ნავთობისა და გაზის ცილინდრის საჰაერო გასასვლელს, ხოლო საჰაერო გასასვლელი ზოგადად უკავშირდება გამაგრილებლის შესასვლელს.
მინიმალური წნევის სარქვლის ფუნქცია
1. მინიმალური წნევის სარქველი ძირითადად გამოიყენება დანაყოფის შიდა წნევის დასადგენად, საპოხი ზეთის მიმოქცევის შესაქმნელად და გადმოტვირთვის სარქვლის სამუშაო წნევის დასაკმაყოფილებლად. აპარატის ნავთობის შეზეთვა ხორციელდება თავად აპარატის წნევის განსხვავებით, დამატებითი ნავთობის ტუმბოს დახმარების გარეშე. როდესაც მანქანა დამწყებ და დატვირთვის მდგომარეობაშია, საჭიროა გარკვეული წნევა ნავთობის მიმოქცევის შესანარჩუნებლად. მინიმალური წნევის სარქველს შეუძლია შეინარჩუნოს წნევა ნავთობის განცალკევების ავზში 4bar- ის ქვემოთ ჩამოაგდეს, როდესაც დაიწყეთ, პრიორიტეტი მიენიჭება საპოხი ზეთის მიერ საჭირო ცირკულაციის წნევას, რათა უზრუნველყოს აპარატის შეზეთვა და დატვირთვის სარქვლის გახსნა.
2. დაიცავით ნავთობის განცალკევების ელემენტი. როდესაც წნევა აღემატება 4 ბარს, ის გაიხსნება, რომ შეამციროს ჰაერის სიჩქარე, რომელიც მიედინება ნავთობისა და გაზის გამყოფი. ნავთობისა და გაზის განცალკევების ეფექტის უზრუნველსაყოფად, მას ასევე შეუძლია დაიცვას ნავთობისა და გაზის გამიჯვნის ფილტრის ელემენტი დიდი წნევის სხვაობის გამო. ამცირებს გავლენას გამყოფი ბირთვზე, როდესაც მანქანა დატვირთულია.
3. მინიმალური წნევის სარქველი მოქმედებს როგორც ცალმხრივი სარქველი, რათა თავიდან აიცილოს სისტემაში შეკუმშული ჰაერი მანქანაში ჩასვლისას, როდესაც მანქანა გათიშულია.
საერთო ხარვეზის ანალიზი
1.საჰაერო კომპრესორიაღჭურვილობა შედგება მრავალი სარქვლის ნაწილისგან. საჰაერო საშუალო არ არის კარგი ან გარე მინარევები შედის განყოფილებაში. მაღალი წნევის ჰაერის ნაკადისგან გამოწვეული, მინარევების ნაწილაკები გავლენას ახდენენ წნევის მინიმალურ სარქველზე, რის შედეგადაც დაზიანებულია წნევის სარქვლის მინიმალური ნაწილები; ან ჭუჭყიანი დაიჭირეს დალუქვის ზედაპირებს შორის, რის შედეგადაც მინიმალური წნევის სარქველი არ მოხდება.
2. თუ საშუალო ივსება თხევადი ან კომპრესორის გაზის თხევადი გამყოფი, ეს გამოიწვევს თხევად შოკს მინიმალური წნევის სარქველთან, ხოლო მინიმალური წნევის სარქველი დააჩქარებს უკმარისობას დამატებითი ზემოქმედების გამო, რაც ძირითადად ვლინდება არანორმალური ხმის საშუალებით, როდესაც კომპრესორი მუშაობს.
3. თუ ძალიან ბევრი ზეთი შეჰყავთ ჰაერის კომპრესორში, ძალიან ბევრი საპოხი ზეთი შექმნის ზეთის წებოს მინიმალურ წნევის სარქველში, რამაც გამოიწვია სარქვლის ფირფიტა დახურვის ან გახსნისა და გატეხვით.
4. მინიმალური წნევის სარქველი შექმნილია კონკრეტული სამუშაო პირობების შესაბამისად. თუ სამუშაო პირობები მნიშვნელოვნად იცვლება და დიდი ხნის განმავლობაში გადახრა დიზაინის მნიშვნელობიდან, მინიმალური წნევის სარქველი სწრაფად ჩავარდება.
5. როდესაცსაჰაერო კომპრესორიდიდი ხნის განმავლობაში შეჩერებულია და შემდეგ გადატვირთეთ, საპოხი ზეთსა და ჰაერში მოთავსებული ტენიანობა დაგროვდება აღჭურვილობის განყოფილების შიგნით, რომელიც არა მხოლოდ მინიმალური წნევის სარქვლის ნაწილებს გაანადგურებს, არამედ დაიწყებს ოპერაციას ტენიანობით, რაც ადვილად გამოიწვევს თხევადი შოკის, ზეთის წებოვანი.
6. ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა ერთეულის რეზონანსი, არასათანადო მოქმედება და გარემო, გავლენას მოახდენს კომპრესორის მინიმალური წნევის სარქვლის ცხოვრებაზე.
პოსტის დრო: მაისი -29-2023
